隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車舒適度、安全性和環(huán)保性能的期望也逐漸提高。全球汽車業(yè)的競爭愈演愈烈，汽車制造商迫切需要尋求新的解決方案。這不僅包括優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)流程，還需要對汽車生產(chǎn)進(jìn)行智能調(diào)控，在跨企業(yè)基礎(chǔ)上管理價值鏈。汽車工業(yè)是德國的第一大工業(yè)，德國一些汽車生產(chǎn)商開始運(yùn)用RFID射頻識別技術(shù)提升整個價值鏈的透明度，節(jié)約生產(chǎn)與流通環(huán)節(jié)的成本。 

　　一　借助RFID射頻識別技術(shù)對生產(chǎn)與供應(yīng)進(jìn)行協(xié)調(diào)管理與安全追蹤 

　　在生產(chǎn)流水線上，對生產(chǎn)進(jìn)行有效調(diào)控是汽車業(yè)面臨的挑戰(zhàn)之一。借助先進(jìn)的RFID射頻識別系統(tǒng)，復(fù)雜的生產(chǎn)流程和供應(yīng)流程可得以協(xié)調(diào)一致。通過安裝在集裝箱或者集裝架上的RFID電子標(biāo)簽讀寫器，系統(tǒng)便能自動掌握整個價值鏈上不同部件的信息，并對其進(jìn)行安全調(diào)控與無縫追蹤。 

　　在馬達(dá)和凸輪軸上安裝RFID芯片，有助于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的安全管理，提高產(chǎn)品市場生命周期的透明度。借助其清晰的識別號碼和其它特殊信息，能夠?qū)ζ�車部件進(jìn)行識別與檢驗(yàn)。偽造或者不合格的零部件將會失去進(jìn)入價值鏈的機(jī)會。 

　　二　RFID射頻識別技術(shù)應(yīng)用于零部件物流管理 

　　RFID射頻識別技術(shù)在汽車業(yè)的應(yīng)用方面，大眾汽車公司處于領(lǐng)先地位。2007年大眾汽車的生產(chǎn)商與供應(yīng)商已經(jīng)在材料物流領(lǐng)域?qū)嵤┝薘FID射頻識別技術(shù)的應(yīng)用測試。在沃爾夫斯堡的工廠，大眾汽車為3000個集裝箱配備了RFID電子標(biāo)簽。大廳和叉式裝卸機(jī)上的RFID天線能夠正確識別集裝箱以及集裝箱內(nèi)的貨物。在產(chǎn)品入庫時，RFID射頻識別技術(shù)還能有效地節(jié)省能耗。在短短幾秒鐘內(nèi)，四個集裝架就能被立刻識別并錄入庫存管理系統(tǒng)。在項目試驗(yàn)中，先進(jìn)的自動讀寫技術(shù)也能排除干擾因素，對金屬集裝箱進(jìn)行準(zhǔn)確無誤的識別。應(yīng)用RFID射頻識別技術(shù)的長期目標(biāo)在于，通過RFID射頻識別技術(shù)使供應(yīng)商與生產(chǎn)商之間的材料流動趨于自動化，并使產(chǎn)銷一體化集團(tuán)實(shí)現(xiàn)無紙化管理。 

　　在戴姆勒集團(tuán)，RFID射頻識別技術(shù)也被用作提高效率的有力工具。公司作為EPC國際的成員，參與了RFID射頻識別技術(shù)國際標(biāo)準(zhǔn)化工作，現(xiàn)在已經(jīng)把RFID射頻識別技術(shù)應(yīng)用到各個領(lǐng)域。從2009年末，柏林的工廠就開始將基于RFID射頻識別技術(shù)的管理系統(tǒng)應(yīng)用于運(yùn)輸發(fā)動機(jī)的載體。這樣，在工廠內(nèi)部對發(fā)動機(jī)進(jìn)行的操作、運(yùn)送發(fā)動機(jī)到車身工廠的過程以及運(yùn)輸載體返回工廠的過程都能得到自動追蹤。 

　　三　RFID射頻識別技術(shù)應(yīng)用于汽車測試 

　　RFID射頻識別技術(shù)潛力不僅僅存在于物流領(lǐng)域。戴姆勒公司于2010年初宣布，公司開發(fā)出用于汽車測試和質(zhì)量保證的新型方案。在產(chǎn)品交付顧客之前，公司會對新型號產(chǎn)品進(jìn)行徹底檢測。例如，梅賽德斯-奔馳E級汽車要完成3600萬公里的測試?yán)锍�，這相當(dāng)于繞地球900圈。由于不同組件都要納入測試范圍，還需要進(jìn)行完善，所以這種測試的紀(jì)錄和評估耗資是很大的。通過運(yùn)用RFID射頻識別技術(shù)，將來整個過程將會變得非常簡單透明，實(shí)現(xiàn)對檢測結(jié)果的自動追蹤將成為可能。在一次車輛測試中，梅賽德斯-奔馳Actros卡車內(nèi)部的135個塑料部件和梅賽德斯-奔馳C級汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的58個金屬部件已配置了RFID讀寫器，這些信息載體可以存儲所有必要的技術(shù)細(xì)節(jié)，并進(jìn)行非接觸式讀取。在第一次試驗(yàn)中，汽車在安裝了天線和閱讀器后，能夠隨時隨地對130個汽車部件進(jìn)行自動識別，并對資料系統(tǒng)進(jìn)行更正。物流行業(yè) 

　　在DHL創(chuàng)新中心展廳，包裹從A地運(yùn)送到B地的過程引人注目。通過從貨物預(yù)定到交付整個過程的演示，參觀者可以目睹未來的物流世界。在整個過程中，RFID射頻識別技術(shù)至關(guān)重要。安裝上RFID芯片，便能對包裹進(jìn)行安全管理與無縫追蹤。而且，這種技術(shù)在客戶服務(wù)與氣候保護(hù)方面具有很大潛力。創(chuàng)新中心與來自科學(xué)界、企業(yè)界的技術(shù)專家研究出了具體的設(shè)計和實(shí)施方案，“智能貨車”就是一個例子。未來的智能車輛將運(yùn)用RFID射頻識別技術(shù)，結(jié)合基于GPS的路線導(dǎo)航系統(tǒng)，優(yōu)化運(yùn)輸路線，提高車輛運(yùn)載能力。這不僅能夠降低運(yùn)輸成本，還能夠減少二氧化碳排放。同時，物流服務(wù)供應(yīng)商還能對客戶愿望及時做出靈活的反應(yīng)。